當(dāng)前,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,要實現(xiàn)由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變,既需要一批能夠提供高端裝備的制造企業(yè)，更需要一大批走向世界，美譽響徹全球的大國重器。國機(jī)密封奮勇前行，全力支持國家各項重型機(jī)械所需密封產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)。
在重型機(jī)械密封領(lǐng)域，國機(jī)密封突破一批高端裝備大型橡塑密封關(guān)鍵核心技術(shù)，成果在重機(jī)行業(yè)高端裝備配套應(yīng)用，保障了主機(jī)的高效、高質(zhì)、可靠運行，減少重大環(huán)境或和安全事故，促進(jìn)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，跨越由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的重大障礙。
大型盾構(gòu)密封技術(shù)和制品打破了國外技術(shù)壟斷，完全替代了進(jìn)口密封件。被推廣和應(yīng)用到中鐵隧道等知名企業(yè)的主驅(qū)動密封、鉸接密封。名副其實鐵路隧道用盾構(gòu)裝備“密封屏障”
萬噸級模鍛液壓機(jī)，是象征工業(yè)實力的國寶級戰(zhàn)略裝備，目前世界上擁有4萬噸以上模鍛壓機(jī)的國家，只有中國、美國、俄羅斯和法國。 “大型模鍛液壓機(jī)的控制精度和質(zhì)量穩(wěn)定性，離不開液壓缸的控制水平，液壓缸密封件的作用至關(guān)重要。三角防務(wù)采用國機(jī)密封自主研發(fā)的大型高壓油缸密封件。產(chǎn)品裝機(jī)后，在工作壓力63MPa的工況下（極限90MPa），設(shè)備運行正常，使用壽命超過2年的設(shè)計要求。該產(chǎn)品打破了國外技術(shù)壟斷。”
800MN模鍛壓機(jī)（四川德陽的二重集團(tuán)）2013年投產(chǎn)，使我國成為擁有世界最高等級模鍛裝備的國家。該8萬噸模鍛壓機(jī)投產(chǎn)，一舉打破了前蘇聯(lián)7.5萬噸模鍛壓機(jī)保持了51年的世界記錄。該8萬噸模鍛壓機(jī)可在8萬噸壓力以內(nèi)任意噸位無級實施鍛造，最大模鍛壓制力可達(dá)10萬噸。該產(chǎn)品投產(chǎn)以來，為國產(chǎn)大飛機(jī)C919、大運工程、無人機(jī)、新型海陸直升機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等國家重點項目建設(shè)提供了有力支撐。特別是在國產(chǎn)大飛機(jī)C919項目中，中國二重8萬噸模鍛壓機(jī)制造的航空模鍛件比例超過70%。
由國機(jī)密封快速開展的8萬噸模鍛壓機(jī)專用密封件的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和安裝，保障了國家重大工程的順利實施。目前在8萬噸模鍛壓機(jī)的油缸密封圈使用超過5年，質(zhì)量可靠，由密封失效引起的設(shè)備故障率為零。該產(chǎn)品打破國外技術(shù)壟斷。
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